今回は、内装工事に使用される材料を紹介します。
一般的に内装材といえば、室内を装飾する材料の事を指します。
つまり、屋内空間を構成する建築材料の一般的な呼び名です
カーテン、カーペット、壁紙、床材などや、窓、ブラインド、ロールカーテン、カーテンレール、家具や照明器具、ドア、ブース・パーティションなども含まれる事が多いです。
和室では襖や畳表、障子、欄間などの事も指します。
今回は、実際に現場で使用した、内装材、ボード類を部位別に紹介します。
最初に、日本の天井といえばこれがとても多い「ジプトーン」と、岩綿吸音板、各種ボード類を、ビデオにて御覧ください↓
内装材は、目的や用途によって非常に多くの種類があります。
それぞれの材料の特徴・知識を得ることが、とても大切なことです。
それでは、部位別に紹介します。
今回は、建築工事現場における、埋戻し（うめもどし）状況を、ビデオにて紹介します。
以前、土工事「埋戻転圧状況」という記事（2007年1月8日）にて、埋め戻し手順などを、紹介しました。
埋戻しとは、建築物の基礎及び地下工事が終わった後の空隙部分に、土砂を埋め戻して現状に戻すことを指します。
使用する土（埋め戻し土）は、根切り（掘削）土、または購入土などを、使用します。
さて、紹介するビデオは、某建築工事現場の埋め戻し状況です。
「You Tube」に、アップしました。
早速ご覧ください↓（表示されない場合は、再読込して下さい）
外壁サイディング張付施工手順を紹介します。
以前、概略を少しだけ記述しました。
「サイディング材/2006年10月12日」
今回は、施工手順を中心に進めて参ります。
ご存知のように、サイディング材は、耐久性・耐火性にすぐれています。
（窯業・金属サイディングなど）
また、表面仕上げは、塗装の他にタイル調・木目調など、バラエティに富んでいます。
軽量であり、リフォーム等には最も適しています。
防水性や外観をよくする方法の1つとなっています。
日本での、有名どころメーカーとしては、下記があります。
ニチハ㈱（最大手。本社名古屋市・三井住友銀行系）
ケイミュー㈱（クボタ松下電工外装が2010年に社名変更）
㈱LIXIL（トステム・INAX・新日軽・サンウエーブ・TOEXが、ひとつになりました）
さて、某現場において、表面がタイル調のサイディングを、鉄骨造にて施工することになりました。
その材料搬入状況です↓
（クリック拡大）
北海道の、旭川駅が新しくなりました。
このお正月に、帰省したのですが、立派な建造物として生まれ変わっていました。
以前の駅舎から比べると、大きな変貌を遂げています。
今回は、たくさんの写真を交えて、紹介します。
旭川駅（あさひかわえき）は、日本最北の有人高架駅です。
島式ホーム3面・単式ホーム1面、合計4面7線のホームを抱えています。
1898年の開業時から数えて4代目の駅舎ということで、
旭川市が進めている駅周辺再開発事業「北彩都あさひかわ整備事業」の一環として建設されました。
以下、駅舎データです。
建築設計：内藤廣建築設計事務所 他
構造設計：川口衞構造設計事務所 他
監修：篠原修（旭川鉄道高架景観検討委員会委員長）、加藤源、大矢二郎（同委員）
施工：清水・熊谷共同企業体
構造：土木高架工作物造（駅舎主要部）、鉄骨造（駅舎の一部および上屋）
階数：地上2階、塔屋1階
高さ：最高高26.3m、軒高22.0m
敷地面積：13,992m2
建築面積：10,632m2
延床面積：13,245m2（1階9,960m2、2階3,285m2）
